北京為什么要帶牌租車？

帶牌租賃在汽車限購城市并不新鮮，不少汽車品牌經(jīng)銷商都在私下提供這一業(yè)務，目的在于滿足沒有購車指標消費者的需求。但在北京等城市，新能源牌照畢竟屬于稀缺資源，這一業(yè)務模式不能大范圍復制和推廣。

值得注意的是，由于這一模式目前還屬于“灰色地帶”，交易雙方都需要承擔一定的風險。北京市京師律師事務所律師許浩表示，對承租人來說，如果出租車牌的人因為司法訴訟，名下財產(chǎn)被查封執(zhí)行，這輛車也有可能被執(zhí)行;對出租人來說，如果車輛出了交通事故，出租人無法證明事發(fā)時車由誰使用，也需承擔賠償責任。

“單就汽車提供的帶牌租車業(yè)務來看，其比單租牌照多了一份車輛融資租賃合同，一旦消費者出現(xiàn)還款問題或相關事故問題等，企業(yè)承擔的風險非常大。”崔東樹如是說。

家住北京市豐臺區(qū)的李先生告訴記者，因為沒有購車指標，他曾經(jīng)向不少汽車品牌的經(jīng)銷商了解過車牌租賃業(yè)務，大多數(shù)銷售經(jīng)理都是在私下給購車用戶介紹可以出租車牌的個人，“牽線搭橋”后就不再介入雙方的實際交易過程，這一行為得不到汽車廠商和經(jīng)銷商官方的認可。“像汽車和特斯拉這樣公開宣傳帶牌租車業(yè)務的企業(yè)很少見。”李先生坦言，如果由車企提供帶牌租車，肯定比個人更可靠，有可能會因為這一服務選擇購買汽車。

營運車牌提高用車成本3年租期只適合特定人群

然而，向公司租借新能源汽車牌照也會帶來新問題。以特斯拉提供的所謂3年免費車牌為例，銷售人員強調(diào)：“提供的是營運車牌，而營運車輛的使用時間達到15年就會被強制報廢?！痹撲N售人員補充道，3年后如果用戶還沒有牌照，可以采取租賃的方式繼續(xù)用車，但營運牌照的租金要比非營運的貴一些，如果用戶獲得了新能源汽車牌照，就可以將車過戶給個人，過戶費用為1000元，值得一提的是，即便此后掛上個人的牌照，車輛也是15年強制報廢。

此外，營運車輛和非營運車輛的保費也有很大差別，例如一輛6座以下機動車，購買50萬元的第三者責任險，如果車輛使用性質(zhì)為“家庭自用汽車”，其基準保費在1000元左右，而同檔車輛，如果性質(zhì)為“租賃營業(yè)客車”，基準保費就要提升到2700元左右。如果這筆費用由消費者來承擔，無疑將增加使用成本。

事實上，這項業(yè)務只適合在3年以后能順利取得新能源汽車牌照的用戶。對于其他消費者來說，3年后租借期滿需要自行解決牌照問題。汽車的銷售人員給出了兩個建議：一是選擇使用外地牌照，畢竟除了北京，全國沒有任何一個城市對新能源汽車牌照申請有限制，但如果在北京地區(qū)使用將受到即將就要實行的外地車牌限行政策約束;另一個選擇就是繼續(xù)租借北京牌照，但只能向其他公司或個人租借，汽車不再提供相關服務?！皩嶋H上，現(xiàn)在私下進行的個人牌照出租，合同期大多也在3~5年，基本上找不到愿意提供長期或買斷業(yè)務的出租者。”

以上就是為什么北京要帶牌租車的原因。